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　　伴隨著時(shí)代發(fā)展，物流貨物運(yùn)輸越來越多，規(guī)模越來越大了，因?yàn)閿?shù)據(jù)量巨多，這時(shí)非常考驗(yàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人的認(rèn)真和耐心了。會(huì)計(jì)賬務(wù)處理有些復(fù)雜，會(huì)計(jì)該怎么做呢？下面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南就來講講關(guān)于物流運(yùn)輸?shù)呢?cái)稅處理，希望能助你一臂之力~

　　就這么操作業(yè)務(wù)流程

　　貨運(yùn)物流貨物運(yùn)輸，即具有或租賃運(yùn)輸工具的倉儲(chǔ)設(shè)施，至少有兩個(gè)以上的運(yùn)輸或運(yùn)輸代理和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)范圍，可提供運(yùn)輸、代理、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、配送等一站式服務(wù)，并經(jīng)工商局登記。

　　實(shí)質(zhì)上，貨物運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營的特點(diǎn)都具有以下4點(diǎn)，如下：

　　1.業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)貨物的位移；

　　2.業(yè)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營不產(chǎn)生新產(chǎn)品；

　　3.運(yùn)輸產(chǎn)品的過程和消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行；

　　4.運(yùn)輸產(chǎn)品位移的計(jì)量具有特殊性

　　簡單來說，貨運(yùn)物流貨物運(yùn)輸是產(chǎn)生貨物/產(chǎn)品的運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中，不會(huì)產(chǎn)生新貨物/產(chǎn)品。

　　一般情況下，物流業(yè)的主要經(jīng)營流程：貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單；托運(yùn)單內(nèi)容的審核和受理；核實(shí)理貨；貨物的監(jiān)裝和監(jiān)卸。

　　營運(yùn)部在完成每單運(yùn)輸后，將托運(yùn)單據(jù)轉(zhuǎn)交給財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)收到確認(rèn)已完成的運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，作以確認(rèn)收入，開專票。

　　學(xué)會(huì)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范

　　因?yàn)樨涍\(yùn)物流兼營的不同，增值稅稅率也隨著不同。根據(jù)物流的具體業(yè)務(wù)，來分適用的稅率。具體業(yè)務(wù)的稅率如下：

　　運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)包括：陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)，適用9%稅率。

　　貨運(yùn)物流輔助服務(wù)業(yè)務(wù)包括：航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運(yùn)客運(yùn)站服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)和收派服務(wù)、打撈救助服務(wù)，適用6稅率。

　　在這里，物流和快遞應(yīng)該是分開的。從收貨的重量來看，物流一般根據(jù)產(chǎn)品的重量標(biāo)準(zhǔn)來發(fā)送；從服務(wù)對象的角度來看，快遞一般是個(gè)人的，貨運(yùn)物流是企業(yè)的；從倉儲(chǔ)的角度來看，快遞注重及時(shí)性，隨時(shí)可得，而物流倉儲(chǔ)是根據(jù)需求預(yù)訂的。

　　物流企業(yè)涉及的稅種除了增值稅外，害包括：企業(yè)所得稅、個(gè)人所得稅、車購稅、車船使用稅、印花稅，如果你有土地，還會(huì)有土地使用稅。

　　需要注意的是增值稅，因?yàn)槠渌饕亩惗疾簧嫘蹋〈蠖鄶?shù)情況，企業(yè)罰點(diǎn)款，補(bǔ)繳點(diǎn)滯納金，問題都不是很大。但是“增值稅”，如果你犯規(guī)了，那是有刑事責(zé)任要背的。

　　既然有稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)的我們該如何防控風(fēng)險(xiǎn)？主要注意哪些？來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南給你4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)！

　　1.業(yè)務(wù)是否真實(shí)：根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)、真實(shí)業(yè)務(wù)開票

　　打比方：我們運(yùn)輸一批煤炭，路途遙遠(yuǎn)，客戶愿意給30萬運(yùn)費(fèi)。這是真實(shí)存在的運(yùn)輸合同，實(shí)際金額也是30萬。

　　這沒問題，即可開票，就開30萬，具有實(shí)際業(yè)務(wù)交易的。

　　2.成本和進(jìn)項(xiàng)是否真實(shí)：根據(jù)實(shí)際發(fā)生業(yè)務(wù)，取得成本和進(jìn)項(xiàng)票

　　打比方：我們公司車加了300元加油費(fèi)，然后加油站給網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南開了350元的加油票，然后50塊再倒給網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)指南。這種情況，有的物流公司也是很常見的。

　　雖然50元小錢沒什么，500元也沒啥。要是50萬？500萬呢？這個(gè)金額可大了，最后很可能變成無期徒刑了！請勿以票小而僥幸！

　　3.在國家允許的范圍內(nèi)，合理避稅：優(yōu)惠政策及地方性政策等

　　有小微企業(yè)的優(yōu)惠政策、高新企業(yè)補(bǔ)助、稅收洼地等。

　　就比如稅收地優(yōu)惠，對于入駐的企業(yè)給予一定的稅收扶持，把增值稅和企業(yè)所得稅的一部分地方稅收獎(jiǎng)勵(lì)給企業(yè)，增值稅給予地方留存的50%-70%(地方留存總稅收的40%)企業(yè)所得稅給予地方留存的50%-70%(地方留存的32%)，納稅大戶一事一議！

　　4.使用個(gè)體司機(jī)作為實(shí)際承運(yùn)人，合理用好三票：加油票、路橋票和其他

　　根據(jù)2017年8月國稅局發(fā)布公告，規(guī)定了：納稅人以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,然后委托實(shí)際承運(yùn)人完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，自行采購并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費(fèi)，同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣。

　　另外，伴隨著稅局對懲治偽造和非法出售專票犯罪的力度加強(qiáng)，構(gòu)成了以新稅收環(huán)境+防偽稅控系統(tǒng)+電子票系統(tǒng)三位一體的風(fēng)險(xiǎn)分析手段，企業(yè)信息透明化，再小的芝麻綠豆都能翻個(gè)底朝天。

　　政策依據(jù)：

　　1.根據(jù)《增值稅暫行條例》第三條規(guī)定，納稅人兼營不同稅率的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)分別核算不同稅率項(xiàng)目的銷售額；未分別核算銷售額的，從高適用稅率。

　　2.根據(jù)《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》規(guī)定，一般納稅人的收派服務(wù)可以選擇適用簡易計(jì)稅方法計(jì)稅。物流企業(yè)如兼營快遞服務(wù)，需要將簡易計(jì)稅項(xiàng)目與一般計(jì)稅項(xiàng)目分開核算，分別核算適用不同稅率或者征收率的銷售額；未分別核算的，從高適用稅率。